今年以來，市交通運輸局積極貫徹市委、市政府決策部署，積極踐行“四敢”要求，主動擔(dān)當(dāng)作為、全力攻堅克難，為江陰建設(shè)社會主義現(xiàn)代化縣域示范提供有力的交通支撐。

一、上半年工作完成情況

重點項目提速推進。今年交通所涉政府投資項目10項，截至5月底，累計完成投資22.69億元。滬寧沿江高鐵江陰段完成鋪軌作業(yè)和站后“四電”工程建設(shè)，江陰站站房主體部分裝修基本完成，6月中旬開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。鹽泰錫常宜鐵路可研、初步設(shè)計等報批工作加快推進。錫澄軌道交通S1線全線9座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，全線軌道實現(xiàn)“長軌通”。江陰靖江長江隧道右線已貫通，南接線項目完成土地報批工作。滬武高速擴建工程江陰段拆遷全面啟動，先導(dǎo)段房屋拆遷完成?？焖俾肪W(wǎng)布局優(yōu)化，長山大道快速化改造一期工程高架段主體已完成，敔山湖隧道順利封頂。濱江路快速化改造工程（城區(qū)段）黃山路斜拉橋合龍，錫澄路快速化改造（顧桐路-塘頭橋）橋梁樁基完成近半。范錢路東延、下穿南沿江先行建設(shè)項目、新華路東延等工程完工。

雙聯(lián)雙提強化支撐。推動出臺《無錫（江陰）港高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2023—2025）》，做好無錫（江陰）港高質(zhì)量發(fā)展獎補資金申報審核。推進《無錫（江陰）港總體規(guī)劃》修編及總規(guī)環(huán)評編制，《無錫內(nèi)河港口江陰港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》編制基本完成。沿江碼頭提級擴能，港口集團5號、6號碼頭改擴建工程、揚子嘉盛液化天然氣碼頭、3號內(nèi)港池碼頭加快前期手續(xù)報批，東江小港池開發(fā)項目穩(wěn)步推進。申張線江陰段航道整治加快推進，華西紡織大橋改建工程橋梁主體已完工，7月具備通車條件。江陰長江水上綜合執(zhí)法碼頭工程完成交工驗收，危險品錨地現(xiàn)場施工已完成，海輪錨地力爭7月完成現(xiàn)場施工。蘇南集裝箱碼頭與宜興港、無錫新安港簽署《無錫市港口集裝箱聯(lián)盟戰(zhàn)略發(fā)展框架協(xié)議》，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展增勢蓄能。

服務(wù)民生彰顯品質(zhì)。開展出行服務(wù)品質(zhì)提升行動，優(yōu)化調(diào)整公交線路13條，新增更新網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車57輛，開通1條毗鄰公交線路，爭創(chuàng)城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)縣。聚力水運暢通，1—5月份，全港累計完成貨物吞吐量1.48億噸，外貿(mào)吞吐量2714.18萬噸，同比分別增長6.56%、8.26%；集裝箱吞吐量完成22.62萬標(biāo)箱。江陰船閘累計放行各類船舶72565艘，通過量3251萬總噸，征收過閘費2784.3萬元，減免過閘費695.99萬元。深化“交郵融合  統(tǒng)倉共配”，全力打通城鄉(xiāng)物流“最后一公里”瓶頸，1—4月份，江陰快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成7406.31萬件，快遞業(yè)務(wù)收入5.03億元。優(yōu)化營商環(huán)境，深化落實“證照分離”改革，推進“一網(wǎng)通辦”進度，交通窗口辦結(jié)各類政務(wù)服務(wù)事項201件，其中許可事項辦理156件，按時辦結(jié)率100%。市交通運輸局獲評2022年度“人民滿意機關(guān)”。

行業(yè)治理攻堅突破。積極推動行業(yè)治理轉(zhuǎn)型升級，向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。突出安全監(jiān)管。緊盯行業(yè)重點領(lǐng)域，強化源頭管理，深化道路普貨本質(zhì)安全提升，加快推進重型載貨車輛智能監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用試點，累計完成安裝100輛。嚴(yán)格執(zhí)法整治。狠抓超限超載治理，依托動態(tài)檢測設(shè)施開展非現(xiàn)場執(zhí)法，累計查處超限超載車輛703輛（其中“百噸王”4輛），監(jiān)督卸駁載貨物8500余噸。連續(xù)開展“錫交藍(lán)·護航春運”“非法營運車輛清零”“蘇水安瀾”等專項整治行動，嚴(yán)厲打擊各類交通運輸違法行為，累計查處案件1581起。堅持生態(tài)優(yōu)先。加強交通工程和港口碼頭揚塵治理管控，持續(xù)推進高速公路出入口和普通國省道綠化及環(huán)境整治提升行動，開展船舶燃油含硫量檢測及重載船舶艙室封閉整治，淘汰中重型營運貨車420輛。推廣岸電建設(shè)和使用，沿江共建有岸電161套，實現(xiàn)非?；a頭泊位岸電全部覆蓋。1—5月，岸電使用量198.12萬千瓦時，同比增長12.6%。創(chuàng)成四星級“中國綠色港口”1家。年內(nèi)獲評無錫市“宜居無錫”先進集體。

黨建引領(lǐng)激發(fā)活力。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，開展黨支部微黨課觀摩評比、紅色研學(xué)等活動。推進網(wǎng)約車黨群服務(wù)中心建設(shè)和2個司機驛站升級改造，開展“最美司機”“最美快遞員”典型選育活動，發(fā)布“益路有愛”志愿服務(wù)品牌，不斷提升行業(yè)凝聚力。以江陰市紀(jì)委監(jiān)委派駐第六紀(jì)檢監(jiān)察組駐點辦公為契機，毫不松懈糾正“四風(fēng)”，積極開展運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治，營造風(fēng)清氣正的良好環(huán)境。常態(tài)化開展“我為群眾辦實事”實踐活動，受理12345訴求2775件，及時簽收率、及時反饋率、答復(fù)滿意率均為100%。

二、下半年工作打算

補齊短板弱項，持續(xù)提升樞紐地位。推動重大項目建設(shè)和投資取得新突破，形成更多實物工作量和經(jīng)濟增長點。完善綜合交通體系。完成綜合樞紐站站房裝飾裝修，全力做好服務(wù)保障，確保滬寧沿江高鐵實現(xiàn)通車運營。錫澄S1線爭取8月底完成全線電通，12月底前完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試并通過項目驗收，開始試運行，S1線霞客灣站完成土建部分。做好鹽泰錫常宜鐵路各項前期工作，同步開展新長鐵路擴能改造前期研究，推動過江通道方案盡早確定。加快推進江陰靖江隧道及南接線工程。做好滬武高速擴建江陰段配套服務(wù)，加快推進用地組卷報批、房屋征拆等工作。優(yōu)化快速路網(wǎng)布局。原“兩環(huán)、九射、多聯(lián)”快速路網(wǎng)布局規(guī)劃調(diào)整為“一環(huán)、兩聯(lián)、四橫、六縱”的快速路網(wǎng)體系，原“2高3快7干線”錫澄干線通道布局優(yōu)化為“3高4快7干線”總體穩(wěn)定的錫澄干線通道體系。加快推進濱江路（城區(qū)段）、長山大道一期、錫澄路（顧桐路-塘頭橋）等快速化改造項目。力爭完成346國道江陰段西外環(huán)路至河豚路改擴建工程前期手續(xù)，長山大道南延年內(nèi)開工建設(shè)。提升航運通行能力。加快推進申張線江陰段航道整治工程，華西紡織大橋改建完成并通車，北國大橋改建工程年內(nèi)開工建設(shè)，陸家橋改建工程、新橋段、華西段航道整治及全線疏浚工程有序推進前期工作。

攻堅“雙聯(lián)雙提”，持續(xù)強化產(chǎn)業(yè)支撐。積極推進《無錫（江陰港）總體規(guī)劃》修編，加快完善《無錫內(nèi)河港口江陰港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》《支線航道定級論證研究》，進一步提優(yōu)岸線資源、內(nèi)河航道網(wǎng)布局。聚焦集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，持續(xù)加強與長江中上游、沿海各港口合作，強化對太倉港、上海港等集裝箱干線港喂給，進一步鞏固集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線及內(nèi)貿(mào)運輸。注重規(guī)劃岸線的挖潛利用，推進既有碼頭的提檔升級，加快推進港口集團5號通用碼頭、揚子嘉盛液化天然氣碼頭、長宏國際4號碼頭、興澄特鋼長江碼頭改擴建、長山內(nèi)港池開發(fā)等工程前期手續(xù)，全面提升無錫（江陰）港承載力和競爭力。進一步優(yōu)化扶持辦法等支持政策，充分發(fā)揮港航發(fā)展獎補資金激勵作用，全面激發(fā)港口相關(guān)市場主體的主動性、創(chuàng)造性，助推無錫（江陰）港實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。

聚焦民生服務(wù)，持續(xù)優(yōu)化運輸保障。聚力便捷出行，研究開通江陰至常州武進區(qū)毗鄰公交線路，實現(xiàn)毗鄰縣（市、區(qū)）公交通達(dá)率100%，爭創(chuàng)城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)縣。加強城市交通與高鐵、地鐵間的運營信息、班次時刻、運力安排等協(xié)調(diào)銜接，加快實現(xiàn)換乘便捷、一卡通達(dá)的“半小時通勤圈”。杏春客運站更新項目建設(shè)完成，推進公交線路正式入駐投運。聚力物流暢通，加快交郵融合，爭取新增1個示范點，為促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展和鄉(xiāng)村全面振興提供物流服務(wù)保障。推動涉路施工一件事上線運行，深化“證照分離”改革，創(chuàng)新服務(wù)舉措，拓展服務(wù)內(nèi)涵，不斷強化政務(wù)服務(wù)品牌創(chuàng)建，持續(xù)優(yōu)化營商服務(wù)環(huán)境。

加強行業(yè)治理，持續(xù)推進轉(zhuǎn)型發(fā)展。積極開展道路客運市場打非治違專項行動，規(guī)范客運市場發(fā)展。加強普貨運輸企業(yè)規(guī)范管理，加快推進重型載貨車輛智能監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用試點，全力提升道路運輸安全監(jiān)管水平。深化全鏈條監(jiān)管模式，加強動態(tài)稱重系統(tǒng)應(yīng)用，有效壓降貨運車輛超限率。持續(xù)優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格做好交通工程和港口碼頭揚塵管控，加強船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運、處置環(huán)節(jié)長效管理，加大港口岸電、新能源車輛等推廣使用，有序推進綠色低碳交通運輸體系建設(shè)。深度融合數(shù)據(jù)資源，加快與新建交通指揮中心的信息共享，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化布局與一體化應(yīng)用，充分挖掘數(shù)據(jù)價值。

堅持黨建引領(lǐng)，持續(xù)提升交通形象。強化理論武裝，全面推動學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育先學(xué)先行，扎實開展“四學(xué)四擔(dān)當(dāng)”行動，切實把習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想轉(zhuǎn)化為堅定理想、錘煉黨性和指導(dǎo)實踐、推動工作的強大力量。推動創(chuàng)新型黨支部建設(shè)，爭創(chuàng)示范型黨支部。嚴(yán)把黨員發(fā)展關(guān)，加強黨員教育管理。進一步深化黨建聯(lián)盟活動，鞏固深化“速澄先鋒 驛路暢行”道路貨運行業(yè)黨建工作，開展“澄車無憂”先鋒行動，引導(dǎo)新業(yè)態(tài)就業(yè)群體成為交通基層治理的重要力量。反“四風(fēng)”、樹新風(fēng)，強化制度執(zhí)行，健全完善作風(fēng)建設(shè)常態(tài)長效機制。緊盯重點領(lǐng)域、關(guān)鍵崗位，加強廉政風(fēng)險管控，營造風(fēng)清氣正的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。